南京地铁11号线工程用橡胶接头

    

    南京地铁11号线工程用橡胶接头

    江苏环保公众网发布南京地铁11号线一期工程环境影响评价第二次公示。


    南京地铁11号线一期工程位于长江北岸，整体呈西南-东北走向，是贯穿江北新区南北走向的一条骨干线路，串联了江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块，将江北新区重点建设地区有效的联系起来，是加强江北新区总体规划发展的重要支撑。本工程线路南起马骡圩站，北至浦洲路站，全长约27公里，其中：高架段长约1公里，过渡段长约0.4公里，地下段长约25.6公里，全线设车站20座（其中换乘站7座），其中高架站1座，地下站19座，最大站间距3.56公里（马骡圩站至石塘路公园站），最小站间距0.61公里（新马路站至浦东路站），平均站间距约1.36公里。采用A型车、6辆编组，设计时速采用80km/h，设车辆段一座，新建主变电站一座、控制中心一座。


    橡胶接头是由织物增强的橡胶件与平形活接头、套金属法兰或螺纹管法兰组成,用于管道隔振降噪、补偿位移的接头。温州可曲挠橡胶接头是一种高弹性、高气密性、耐介质性和耐气候性的管道接头。可曲挠橡胶接头可以解决各种管道的经口偏移,轴向伸缩及不同心度,一般常用于民用建筑给排水工程,消防管网泵房机组管道承接,污水处理管道连接,高压气液化工介质运输,石油,船舶等。是当今世界管道配件最为常用的一种橡胶接头。


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